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2023年12月28日，跟着临了一幅二期钢筋笼槽段浇筑完成，全国最地面连墙锚碇基础施工获取突破性施展，张靖皋长江大桥南航谈桥南锚碇基础地连墙施工顺利完成，这座精深的“地下城堡”初具雏形。

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张靖皋长江大桥相接江苏苏州、泰州和南通三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航谈桥以及南、中、北三段引桥。其中，南航谈桥进步长江主江航谈，继承缆跨吩咐为（660+2300+1220）米，梁跨吩咐为(2300+717)米的两跨吊悬索桥，是现活着界最大跨度桥梁。南航谈桥南锚碇地连墙为全国最地面连墙锚碇基础，长110.05米、宽75.05米、深83米，终点于20个篮球场大小、28层楼高，体量大、深度深、精度高、工艺新，不错算得上锚碇地连墙施工的“无东谈主区”，诸多工艺无例可循。

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水点石穿，“地下城堡”初具雏形

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锚碇四肢悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”，起到锚住整个主缆的作用，施工至关遑急。江苏省交通工程竖立局张靖皋长江大桥竖立指令部现场指令长李洪涛先容，为确保锚碇拉起整个大桥分量的同期“下盘”踏实，南航谈桥南锚碇草创支护转结构复合地连墙锚碇基础，让地连墙兼顾临时支护和长期受力结构的作用，47个矩形“口”字，围成广漠互不重迭又交错互连的“小地连墙”，在结构上变成千里井的多个舱室结构，兼具千里井锚碇的结构特质。

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竖立这么一座精深的“地下城堡”，十足是水磨工夫。南锚碇共设162个槽段，其中一期钢箱槽段76幅，二期钢筋笼槽段86幅，每一次钢箱、钢筋笼的起吊、定位、下放无不牵动着现场施工者的心弦。2022年11月19日主体地连墙首幅槽段开槽，历时一年多，在这块约12亩的地皮下，300多名竖立者，夙兴昧旦，浇筑锚碇地连墙混凝土约15万方，装置二期槽钢筋2.2万吨、一期槽钢箱1.8万吨，靠着一根根的绑扎、一车车的运输、一钩钩的吊装，通过“零敲碎打”、征战和东谈主员的密集型参加，“地下城堡”初具雏形。

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攻克难关，超长槽段突破传统轨范

针对全国草创的支护转结构复合地连墙新式结构及多谈钢筋网片排插相接刚性盘问步地，名目竖立团队改造性继承“三槽合一、一槽两笼”新工艺，即一个一期槽段与两个二期槽段一次成槽，变成超长槽段，然后鉴识下放两个整款式钢筋笼，6套导管同步浇筑混凝土。三槽合一槽段悉数18幅，其中单幅槽段最大长度达15.1米。

2022年12月初，为诽谤吊装安全风险、裁汰施工工期、提升施工质地，名目竖立团队初次提议“三槽合一”构思，在长达8个月时刻内，江苏省交通工程竖立局张靖皋长江大桥竖立指令部会同假想、总监办、中交二航局名目团队及民众等进行了数次探讨，对施工进程确保超长槽段的槽壁安谧性、超长钢筋笼的吊装安全性、超大方量槽段的浇筑质地等问题进行全进程、全圭臬、全成分的分析研判，并同步开展硫酸钡膨润土制浆进修、“三槽合一”新式刚性盘问抗弯进修等进修，考据了“三槽合一”施工及结构的可靠性，为“三槽合一”槽段的顺利施工奠定了坚实基础。

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2023年8月8日地连墙“三槽合一”首幅槽段开槽，历时128天完成沿途“三槽合一”槽段。施工进程中通过继承全时段槽壁位移数据监测、全槽段多断面成槽垂直度数据检测、全标的吊装安全数据监控、多点式混凝土数据集合等监测监控技能，保险了“三槽合一”槽段顺利完成。中交二航局名目司理朱其敏告诉记者，“三槽合一”槽段的得胜引申，既诽谤了地连墙施工安全风险，又提升了地连墙结构举座质地，同期从简了90天工期。

数智手艺，让地下施工“睁开双眼”

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南锚碇超深地连墙条目成槽垂直度必须截止在1/800以内，也等于说，往地下挖一条1.5米宽、4到15米长、83米深的矩形深坑，高下罪恶不行卓绝10厘米。就如在30层楼顶，操作大型征战，不祥地执起地上的一块腕表。

竖立进程中，名目竖立团队继承数字孪生手艺，自主研发双轮铣赞助有筹算系统，通过“智能大脑”对成槽进程进行全成分担控，迭代升级战斗式成槽检测仪，战斗式成槽检测征战用战斗式探头代替超声波探头，探头上的支臂不错像爪子相通卡在槽壁上，从而通过机械战斗监测槽壁形态，作念到勤测勤纠，保证了地连墙超深超长槽段施工精度；研发了以“传感器+接长工装+液压机构”为中枢的盘问装置截止系统，可齐全钢箱、钢筋笼吊装全进程的吊装姿态和相对位置监控以及入槽精度的截止，该手艺还可字据刻下姿态数据对钢箱入槽进程中的垂直度进行检测与调遣，从而齐全盘问装置进程中的“可视、可控、可测、可调”，确保钢箱与钢筋笼高精度入槽；纠合愚弄捏造建造手艺，团聚多维数据，基于BIM手艺和GIS手艺，搭建数智化平台，精确收复施工现场及时情况，齐全地连墙成槽、钢箱和钢筋笼安放，混凝土浇筑等工序的捏造仿真，让地下施工不再“看不见”。

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张靖皋长江大桥于2022年10月开工竖立，现在南航谈桥已完成主塔承台和塔座施工，正在进行辅塔节段装置施工；南锚碇已完成地连墙施工，北锚碇地连墙完成90 %。北航谈桥已完成主塔承台、塔座施工，北主塔正在进行节段装置施工；已完成南锚碇地连墙施工，北锚碇千里井已完成第二次下千里。大桥规划2028年9月建成，这将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国度策略，优化长江主线过江通谈布局，完善区域路网布局，鼓励跨江和会发展等具有遑急真谛。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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